Le club des 5 résistants est confortablement attablé pour un dernier petit déjeuner. Un air de relâche se ferait même sentir. Mais, ce serait une erreur de penser que la chose est faite avant le premier coup de pédales. Les 100 kilomètres qui nous attendent seront sans pitié, à l’image des étapes précédentes qui ont surpris
Le lendemain, des blessures se réveillent. Romanus Contus fait face à un mal de dos et doit déclarer forfait pour le reste de la campagne. Cette force de la nature paie de glorieuses années données à l’ovalie. Dans un moindre mal, Librarius, encore abattu par la dureté du parcours de la veille, décide de recharger
L’escadron Gravillon, section gravel, rumine d’impatience depuis deux mois. Les machines roulantes ont été révisées. Les cadres lustrés. Les pneumatiques gonflés. Les chaînes graissées. Les groupes nettoyés. Les câbles changés. Les réglages affinés au millimètre. Seul l’entraînement est passé quelque peu à la trappe et notre échelle lipidique est plutôt réglée au centimètre. Mais comme
Empêché par les épisodes pluvieux répétitifs depuis octobre 2023, diminué par le manque d’entraînement, blessé par l’absence d’envie, j’ai trouvé le moyen de lancer la saison 2024. Me lancer, sans avoir fait le moindre 200 de l’hiver, sur la « Gignac-Gignac-Gignac » organisée par La Bicicleta à la fin du mois de mars. 650 kilomètres. Deux diagonales parallèles suivant
C’est validé, je pars une semaine en formation à Caen. Le Rochelais qui préfère les traces colorées et ibériques fait d’abord la grimace, puis se ravise. Je file derechef sur le site Komoot pour scruter d’éventuelles routes d’exception dans ce lieu de France où je n’ai jamais posé une valise. Je ne suis jamais allé en Normandie. C’est
Poussé, depuis plusieurs mois, par mes pressants compagnons de route vers la nouvelle déclinaison du vélo appelée « gravel », je me suis précipitamment laissé convaincre par deux collègues de bureau, hors champs du clan Gravillon, de me lancer dans une session rocailleuse et poussiéreuse. J’ai tout de même choisi et convaincu du site pour découvrir la discipline.
En ouverture d’une saison d’ores et déjà empreinte de célébrations et d’émotions, 2023 marquant les dix ans d’existence de Gravillon, Nicolas Fritsch et son fidèle camarade d’aventure ont remis la machine en route au printemps après une année 2022 forte en ascensions et traversées épiques. Il raconte trois jours d’une vie cycliste au Pays Basque, dans la tourmente
Parce que Gravillon aime le vélo qui s’engage, qui défend une cause, Gravillon ne peut qu’applaudir le challenge qu’Anthony Cazottes a relevé il y a quelques années. Handicapé par un genou récalcitrant, qu’une pratique passionnée du rugby et du skate aura sans doute malmené et dangereusement rapproché de la prothèse, il a décidé de traverser
À peine remis de son périple sur l’exigeant Desertus Bikus, Nicolas Fritsch a remis sa machine en route pour partir en (re)connaissance aux confins de la Bretagne, lieu de départ de la Born To Ride à laquelle il participera en juin 2023. Une occasion rare de goûter aux reliefs inattendus de la Breizh et aux
À peine remis de son périple sur l’exigeant Desertus Bikus, Nicolas Fritsch a remis sa machine en route pour partir en (re)connaissance aux confins de la Bretagne, lieu de départ de la Born To Ride à laquelle il participera en juin 2023. Une occasion rare de goûter aux reliefs inattendus de la Breizh et aux
Nicolas Fritsch, qui avait déjà impressionné son monde par une participation à la Race Across France en 2020 et au GravelMan Pays Basque en 2021, s’est élancé à la fin du mois d’avril 2022 sur la première édition de la Desertus Bikus, épreuve inédite reliant le Pays Basque au sud de l’Espagne. Il nous raconte aujourd’hui
Nicolas Fritsch, qui avait déjà impressionné son monde par une participation à la Race Across France en 2020 et au GravelMan Pays Basque en 2021, s’est élancé à la fin du mois d’avril 2022 sur la première édition de la Desertus Bikus, épreuve inédite reliant le Pays Basque au sud de l’Espagne. Il nous raconte aujourd’hui