Le père de la pataphysique, personnage excentrique comme son Ubu de Roi, était aussi un grand amoureux de la bicyclette. Parcourant inlassablement les routes sur son Clément luxe 96 qu’il considérait comme « un prolongement minéral de son système osseux ». Alfred Jarry vivait le vélo, la vitesse, l’écriture de manière ubuesque. Ubu Cycliste rassemble les écrits vélocipédiques de celui
Madame météo avait bien prédit un temps à rester dans ses chaussons ce dimanche matin. Un dernier coup d’œil au ciel avant d’enfourcher votre vélo et, crânement, vous lâchez un « Ça va tenir ! ». Le temps d’être suffisament loin de chez vous et vous vous apercevez de l’exactitude de ces prévisions. Des trombes d’eau vous
La Chine brille par le nombre de bicyclettes en circulation sur ses quelque 10 millions de km2. Elle ne s’illustre en revanche pas par l’existence d’une presse libre et diverse. La publication d’un magazine consacré au vélo – même s’il est édité à Shangaï, l’antre délurée de la République populaire – constitue donc un véritable
À l’époque où le contenu didactique prévalait, pétri de quelques réflexes propagandistes, les médias n’hésitaient pas à consacrer des reportages au développement industriel et à faire l’apologie des grandes marques nationales. C’est ainsi que Raleigh, le renommé fabricant britannique de bicyclettes, s’est retrouvé en tête d’affiche d’un documentaire intitulé « How a bicycle is made » diffusé dans
Transformer le métal en bois. Telle est la magie qu’opère le woodgraining. Et Rob Pollock est un expert en la matière. Il maîtrise l’art de peindre les cadres de vélo et autres carrosseries d’automobile pour leur conférer un aspect naturel. La mécanique se conjugue au végétal. Et la bicyclette nous fait grimper aux arbres !
Dave Chant aurait pu avoir une vie ordinaire. Trompant l’ennui de sa carrière de publicitaire et de galeriste d’art dans quelques substances prohibées. Mais il a décidé donner un sens à son existence. Et de la dédier au culte de la bicyclette. Il s’est donc lancé, sous la marque Beater, dans la conception de modèles de caractère.
Le manque de place est un des soucis d’importance du quidam qui souhaite rouler à bicyclette. Tout le monde n’a pas la chance de disposer d’un parking ou d’un garage pour stocker soigneusement son vélo. La solution reste pour beaucoup de faire entrer la machine dans son intérieur. Au prix de quelques concessions et aménagements.
Certains vélos sentent le labeur. Certaines bicyclettes suintent l’utilitaire. Antoine, le porteur né de la collaboration des Cycles Angot et de la marque Bleu de Chauffe est de ceux et celles-là. Sa ligne, relevée d’une peinture pastel, et ses équipements pratiques rappellent les deux-roues utilisés par les virevoltants plombiers et serruriers, de bleu de travail
Détroit est la capitale américaine de l’automobile, berceau industriel des trois constructeurs General Motors, Ford et Chrysler. Les chromes et dorures ne sont pourtant plus l’apanage de la rutilante et imposante voiture made in USA. Ces flamboyants métaux parent aujourd’hui cadres et guidons d’un artisan local. The Detroit Bicycle Company fabrique des bicyclettes sobres et élégamment
Parmi les supports qui s’attachent à faire l’écho du phénomène, Urvan Velo compte parmi les grands anciens. Ce magazine américain, dont la maquette n’est pas la plus léchée, tire sa force de la qualité de son contenu. Le propos est parfaitement adapté à la cible du cycliste urbain et quotidien. Les essais de produits et
Panne sèche Après plusieurs décennies de règne sans partage, l’épopée de la voiture a du plomb dans l’aile. Le « tout automobile » s’effrite au rythme de la baisse des rendements pétroliers, entraînant dans sa chute des pans entiers de l’économie (fabricants, sous-traitants et économie périphérique). L’industrie automobile a généré, en échange d’une consommation excessive, des emplois
La famille Chappelli est en selle depuis 50 ans. Depuis que Roberto, cycliste professionnel et ingénieur, a décidé un jour de concevoir ses propres bicyclettes. Aujourd’hui, son fils Pablo perpétue la tradition et fabrique des vélos de caractère dans son antre de Sidney. Spécialiste des pignons fixes, single speed et autres montures à trois vitesses, la marque