Pedal a choisi le papier imprimé pour diffuser son propos. Depuis 2012, ce Jornal gratuit portugais, créé par un groupe de passionnés, milite en faveur de la reconquête du cycle en milieu urbain. Appuyant son argumentaire sur les contributions d’écrivains, de philosophes, de photographes, d’illustrateurs et de designers, ce périodique compte sur un réseau de
Tandis que certains parisiens se lancent dans des initiatives isolées ou se mêlent à des pelotons éphémères, beaucoup se rallient à l’enthousiasme suscité par des groupes constitués. Le Paris Chill Racing et la Rocknrollin Cycling Team animent ainsi les rues de Lutèce en jetant régulièrement des dizaines de cyclistes sur le pavé. Créant l’animation dans l’engorgement automobile de la capitale,
On connaît l’Amérique prête à faire parler sa puissance pour protéger l’oppressé. On redoute l’Amérique qui brandit son drapeau et affirme son hégémonie. Emboîtant le pas des pionniers. À Detroit, chef-lieu de l’état du Michigan, des entreprises revendiquent le made in USA de leur production. Et clament leur protectionnisme haut et fort. Ainsi, lorsque deux marques locales
Cadel Evans n’est plus seul à incarner le cyclisme australien. Cette contrée athlétique, située aux antipodes de nos pelotons, se révèle désormais aux yeux du monde. Elle occupe la toile et la route. Dévoile une créativité inédite à travers des marques comme Babici. Créée en 2009 par le designer Kev Babakian, cette griffe participe au nouveau souffle qui anime
Les bienheureux qui ont participé à la première édition de la Savoureuse ont pu rencontrer un artisan belge de talent qui diffuse sa production sous le nom de Noble Cycles. À l’instar des cadres proposés par des entreprises comme les Cycles Victoire, les pièces uniques qui naissent des mains de Nicolas Noblet répondent aux exigences particulières de
Pavé Cycling Classics propose de se frotter à la réalité des pavés et des escarpes des grandes classiques. Les tronçons de Paris-Roubaix ou du Tour des Flandres s’ouvrent devant vous. Vous happent. Chahutant le corps et la machine. Durant quelques jours, des guides experts vous montrent la voie sur des sections de légende, telle la
Le Design Museum d’Holon, situé à proximité de la ville israélienne de Tel-Aviv, présente jusqu’au 22 mars 2014 une exposition rétrospective consacrée au cycle. « Free wheel – cyclepedia : iconic bike design » décline dans quatre sections distinctes (time, content, technology et design) les différents visages techniques et culturels de la bicyclette. Une centaine de vélos, dont 43 modèles de la
John Watson est parti de Shanghai pour s’attaquer aux routes longeant la rivière Yangtze. Il a ramené des images fortes de ce périple de quelque 1000 kilomètres parcourus en deux semaines sur les rives sinueuses du delta et dans rues fourmillantes des complexes urbains et industriels. Ces instants d’éternité cycliste sont aujourd’hui consignés dans un ouvrage de 75 pages
Si le Royaume-Uni est particulièrement ancré dans la tradition, il ne cesse pourtant de dévoiler de nouveaux talents. Mr Baker est l’un d’entre eux. Jeune illustrateur londonien de 26 ans, il place le vélo en vedette sur la plupart de ses créations graphiques. La bicyclette brille au mépris de la torpeur. L’accessoire exulte sous son trait.
Après le grondement de la Torpille vient le temps de la Victoire. La marque française a rejoint depuis peu le défilé des fabricants émérites de cycles. Elle propose une variété de cadres taillés sur mesure et un assortiment de pièces d’orfèvrerie. Cette gamme, fièrement et expertement conçue à Clermont-Ferrand, sonne la charge sur tous les fronts.
Malgré la rivalité routière et environnementale qui oppose le vélo, la moto et l’auto, il existe une fascination réciproque entre ces univers mécaniques. Au point que les marques fusionnent, les lignes s’entrelacent et les peintures s’unifient. Les grands noms du luxe technologique italien, tels Maserati ou Ducati, s’affichent sur des cadres. Les artisans reprennent les codes